开开小米SU7

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我是不懂车的，下面都是些个人体验日记，不作为购买意见。专业意见请咨询专业人员。
封面是https://gamemcu.com/su7/感兴趣的同学可以去支持一下。

小米SU7试驾体验

预约等了好久

这张是车刚出来的时候拍的，位置是郑州正弘城-1楼。当时人满为患。拍照技术比较菜，我把原因归咎于人很多（滑稽）。

当时就约了试驾，然后5月30号才开上，真的好火。

梗图一张

外观

有豪车那味了。它的玻璃是没有框的，我上车的时候怕给碰碎了。

然后那个门，往地上投影，手抖拍糊了呜呜呜。

车机大屏

领车员哥哥（？就暂时叫这个名字吧）先介绍了一下这个东西有多流畅。（其实我觉得是MIUI套壳）

支持三列应用同时查看。

这个360度的摄像好方便欸，连车底都能看到，停车方便了好多。想知道车底的视角怎么实现的。

（其实有自动泊车）

最后我还好奇车机能不能刷机毕竟是个MIUI（滑稽）

小爱同学

能识别出指令是谁发出的，主驾叫它它就说“主驾请讲。”，副驾叫它它就说“副驾请讲。”

可以一句话发多个指令，也可以连续问，比如让音乐软件打开某个页面并播放。

调座椅、方向盘、后视镜高度蛮方便的，一句话。

四驱

动力很足，油门踩下去会有模拟出的引擎声音，嗡！嗡！

可以自定义开关前后马达，可以把前面的关了当后驱车用，也可以把后面的关了当前驱车用。（如果都关了……）

行驶模式

有休闲模式，运动模式之类的情景，体验到主要的区别就是加速快慢。还能自定义。

加速快的时候有很强的推背感，不过刹车挺软的。

两辆一起跑，偶遇的。

座椅

前排座椅可以通风，后背不至于出很多汗。

靠枕里面有音响，导航语音会在里面播放。

舒不舒适感觉不出来，我这人比较能凑合。

急转弯的时候腰部有气囊，防止惯性带来的危害，转弯不用怕身体倾斜了。

尾翼

可以手动调节尾翼高度。

也可以自动调节尾翼和空气悬挂，对场景进行一定程度的适配，增强一下抓地力。（我没往快了开，怕创车）

导航（重点不在导航吧）

主驾驶前面挡风玻璃会有HUD投影，把地图投到那里，蛮方便的。

MAX版有红外，可以测到最远200米的车、红绿灯啥的（真心怀疑它在复杂交通条件下的精确度）

Unreal Engine全用这了是吧。

方向盘旁边的控制杆

它是那种，你掰过去会自动回弹回来，然后触发功能（如转向），不需要你手动掰回来。开惯了需要手动掰回来那种，这种感觉反馈有点差，容易让我不知道是否打了转向。（不过蛮灵敏的）

右边的控制杆是用来换挡的，习惯于雨刷器的控制了（没准哪天下雨我习惯性按一下，然后车停高速上了）

回去了

开车的时候不好录视频，回去自动泊车才录了段。

总结

好玩。